Milliondyr udskiftning rammer den nye Storstrømsbro

Byggeriet af den nye Storstrømsbro er stødt på endnu en udfordring, før broen står klar til trafik. Flere af de kabler, der skal bære broens midterste del, lever ikke op til kravene og skal derfor udskiftes.

Hvert kabel består af mange stålwirer, og hvis de ikke opfylder de tekniske standarder, kan det på sigt svække konstruktionen. For at sikre broens holdbarhed og sikkerhed har Vejdirektoratet besluttet, at de fejlbehæftede kabler skal skiftes.

Udskiftningen bliver et omfattende arbejde, som alene i omkostninger løber op i et tocifret millionbeløb. Arbejdet går i gang inden for de kommende uger og ventes at strække sig over tre måneder. Kablerne udskiftes ét ad gangen, så byggeriet kan fortsætte parallelt.

Storstrømsbroen, der forbinder Sjælland med Falster via Masnedø, er et af Danmarks største infrastrukturprojekter med en samlet pris på over fire milliarder kroner. Selvom broen oprindeligt skulle have været færdig flere år tidligere, er den nu planlagt til åbning for biltrafik i 2025 og for togtrafik i 2027.

For borgere i Region Sjælland er broen et centralt projekt, da den skal sikre både bil- og togforbindelser til resten af landet – og samtidig erstatte den gamle Storstrømsbro fra 1937.

Faktaboks

• Projekt: Den nye Storstrømsbro
• Forbinder: Sjælland og Falster via Masnedø
• Problem: Defekte kabler, der ikke lever op til kravene
• Løsning: Udskiftning til et tocifret millionbeløb
• Arbejdsperiode: Ca. 3 måneder, ét kabel ad gangen
• Pris: 4,3 mia. kr. i 2023-priser (inkl. nedrivning af den gamle bro)
• Længde: 3.832 meter – Danmarks tredjestørste bro
• Indhold: To jernbanespor, en ni meter bred landevej samt sti til gående og cyklister
• Tidsplan: Klar til biler i 2025, tog i 2027
• Den gamle bro: Bygget i 1937, rives ned når den nye er færdig